Opini Audit Laporan Keuangan Perusahaan Disclaimer atau Adverse
Perusahaan publik atau emiten yang menjadi anggota bursa perlu memenuhi syarat sehat keuangan.
Terpenuhi atau tidaknya syarat tersebut dapat tercermin dalam opini audit laporan keuangan yang dihasilkan.
Jika selama dua periode berturut-turut perusahaan menerima opini disclaimer (tidak memberikan pendapat) atau adverse (tidak wajar), maka bisa berujung pada pemberlakuan suspend.
Meskipun demikian, perusahaan dapat meminta pencabutan suspend apabila telah menyerahkan penjelasan tertulis mengenai kedua opini tersebut dan menyelenggarakan public expose.
Berikutnya, jika ingin kembali memperdagangkan efek di pasar tunai dan reguler, perusahaan tersebut harus memperoleh opini akuntan wajar.
BEI kemudian dapat mencabut status suspend ketika sudah menerima laporan dari akuntan publik.
Baca juga: Pengertian Audit Keuangan, Tujuan, Fungsi hingga Proses Lengkapnya
Apa itu Suspend Saham?
Suspend saham adalah istilah yang digunakan untuk mendeskripsikan bahwa terjadi penangguhan atau penghentian perdagangan saham sementara waktu di bursa.
Saham yang terkena suspend tidak dapat diperdagangkan sampai status tersebut dicabut oleh pihak Bursa Efek Indonesia (BEI).
Tindakan ini merupakan perwujudan intervensi BEI dalam menjaga terselenggaranya perdagangan efek yang teratur, wajar, dan efisien.
Faktor Penyebab Suspend Saham
Suspend saham tentu terjadi bukan tanpa sebab. Ada berbagai alasan mengapa emiten menerima status tersebut.
Adapun sejumlah faktor yang menyebabkan suspend saham adalah sebagai berikut.
Menunggu Pencabutan Status Suspend
Jika Anda ingin menunggu status suspend dicabut, harga saham berpotensi mengalami kenaikan.
Namun, Anda tidak akan tahu kapan suspend saham dibuka kembali oleh BEI. Apakah itu dalam hitungan bulan, tahun, atau bahkan tidak akan dibuka sama sekali.
Saham yang tidak dibuka sama sekali dan terancam forced delisting akan menyebabkan Anda mengalami kerugian.
Menjual Saham yang Suspend
Solusi lainnya untuk menangani saham yang terkena suspend adalah menjualnya di pasar negosiasi.
Hal menguntungkan dari menjual saham dengan status suspend adalah Anda dapat menekan kerugian, terutama jika ada investor yang berminat membelinya.
Akan tetapi, kelemahannya adalah investor kurang berminat terhadap saham dengan status suspend.
Bahkan, jika ada investor yang menunjukkan minatnya, saham tersebut kemungkinan besar akan ditawar dengan harga jauh lebih rendah dari harga pasar sebelum suspend.
Itulah pemaparan mengenai apa itu suspend saham yang penting untuk Anda pahami. Tentunya, Anda tidak ingin hal semacam ini terjadi saat berinvestasi, bukan?
Untuk itu, Sobat OCBC NISP dapat mulai mengelola keuangan dengan lebih optimal melalui aplikasi ONe Mobile OCBC.
Aplikasi ONe Mobile OCBC menyediakan berbagai fitur menarik yang dapat membantu Anda meraih tujuan finansial, salah satunya di dunia investasi.
Jadi, tunggu apalagi? Yuk, download aplikasinya sekarang dan nikmati layanan yang ditawarkan!
Baca juga: Pengertian Risiko Investasi dan Cara Meminimalisirnya
Siri Modenas Kriss merupakan siri motosikal kapcai 4 lejang sulung oleh pengeluar motosikal nasional Malaysia, Modenas. Motosikal Kriss 110 asal dibangunkan melalui kerjasama dengan Kawasaki, yang turut memiliki sebahagian saham Modenas, berasaskan model kapcai Kawasaki Kazer 110. Kriss sebenarnya dinamakan sempena senjata tradisional Melayu, "keris", walaupun sesetengah kedai motosikal di United Kingdom telah tersilap mengiklankan model tersebut yang dikatakan dinamakan daripada kependekan nama seorang pelumba motosikal terkenal Amerika Syarikat, Kenny Roberts kerana Modenas pernah membina beberapa buah motosikal perlumbaan untuk pasukan Grand Prix Motosikal Modenas KR.
Ia telah dipratontonkan kepada orang awam semasa perarakan Hari Kebangsaan Malaysia pada tahun 1996 dan memulakan pengeluaran pada penghujung 1996. Sejak kemunculannya pada Disember 1996 bagi model asal 110 cc dengan brek gelendong, Modenas Kriss menjadi antara motosikal kapcai 4 lejang paling popular di Malaysia, mencapai kadar penguasaan kemuncak lebih 50% daripada pasaran motosikal kapcai 4 lejang di Malaysia pada tahun 2000 dan 2001.[4]
Siri Kriss telah melahirkan pelbagai varian, termasuklah model brek cakera hadapan pada tahun 1999, model 100 cc model pada tahun 2004, serta model 120 cc pada tahun 2007.
Modenas Kriss 110 dilancarkan pada Mei 1996. Ia telah dipratontonkan kepada orang awam semasa sambutan Hari Merdeka 1996 sebelum pengeluaran dimulakan secara rasmi pada Disember. Ia dibina berasaskan motosikal kapcai Kawasaki Kazer AN110 tetapi dengan rekabentuk yang sedikit berbeza. Kriss turut menggunakan enjin Kawasaki AN110 yang sama seperti pada Kazer.
Sejak 1997, Kriss menjadi antara motosikal kapcai 4 lejang terlaris di Malaysia, dengan lebih kurang 99,800 unit (atau 46% daripada segmen pasaran kapcai 4 lejang Malaysia) telah terjual sepanjang tahun sulungnya.[4] Kejayaan Kriss disumbangkan oleh beberapa faktor seperti harga mampu milik, prestasi, kebolehpercayaan, ketersediaan alat-alat ganti, serta penjimatan bahan api yang bagus sekali.[5] Berikutan kejayaan Kriss 110, siri motosikal Kriss telah melahirkan beberapa varian, termasuklah model brek cakera hadapan pada tahun 1999, model 100 cc pada tahun 2004, serta model 120 cc pada tahun 2007. Varian kos rendah 110 cc yang dikenali sebagai Kriss SG juga pernah dihasilkan tetapi dihentikan tidak lama kemudian kerana reka bentuk yang kurang menarik.
Pada tahun 2000, enjin AN110 ditala semula untuk meningkatkan kuasa kudanya daripada 7.5 PS (5.5 kW) pada model asal Kriss kepada 9.0 PS (6.6 kW). Penggunaan bahan api Kriss 110 adalah sangat jimat, iaitu 44 km/L (100 mpg‑US) pada kelajuan malar 90 km/j (56 mph).[2]
Kriss telah diperbaharui semula pada tahun 2003, menampilkan lampu-lampu baharu, grafik yang lebih menarik serta panel badan berwarna sepenuhnya. Pada tahun 2007, generasi kedua Kriss telah dilancarkan.[6] Kriss generasi kedua menggunakan enjin 120 cc baharu yang sebenarnya merupakan enjin AN110 yang dikorek semula, dengan profil sesondol dipertingkatkan yang dikenali sebagai MAC-S atau Sistem Aci Sesondol Termaju Modenas (Modenas Advanced Camshaft System). [1]
Terdapat dua cubaan oleh Modenas untuk memperkenalkan pengganti sah Kriss. Cubaan pertama ialah melalui Modenas Kristar yang dilancarkan pada tahun 2004 tetapi pengeluaran dihentikan pada tahun 2006 kerana kurang mendapat sambutan. Hanya pada tahun 2009 barulah Modenas akhirnya berjaya melancarkan pengganti sah siri Kriss yang sebenar yang dikenali sebagai Siri Modenas CT,[5] dengan enjin 100 dan 110 cc yang turut dibawa daripada siri Kriss. Akibatnya, Kriss 100 dan Kriss 110 dihentikan pengeluarannya bagi memberi laluan kepada siri CT, meninggalkan Kriss 120 sebagai satu-satunya varian Kriss yang dijual.
Pada tahun 2012, barisan keluarga Kriss diubah sekali lagi, dengan mengambalikan semula varian 100 cc yang kini dikenali sebagai Kriss MR1 (MR1 bermaksud "Motosikal Rakyat 1Malaysia"), dilancarkan pada Disember 2011,[7] sementara varian 120 cc dihentikan pengeluarannya untuk memberi laluan kepada Ace 115.[8]
Modenas Kriss mula dieksport pada tahun 1997, dengan Kemboja dan Greece menjadi pasaran eksport terawal.[4] Tidak lama kemudian, siri Kriss turut dieksport di beberapa negara lain seperti Afrika Selatan, Iran, Vietnam, Turki, Argentina, Malta dan Brunei. Di Kemboja, Iran dan Vietnam, Kriss dijual sebagai model pemasangan tempatan. Kriss juga boleh didapati di United Kingdom.
Offenbar hast du diese Funktion zu schnell genutzt. Du wurdest vorübergehend von der Nutzung dieser Funktion blockiert.
Bisnis.com, SIDOARJO – Mendasari Addendum Surat Edaran Ketua Satuan Tugas Penanganan COVID-19 Nomor 21 Tahun 2021 tentang Ketentuan Perjalanan Orang Dalam Negeri Masa Pandemi Corona Virus Disease 2019 (COVID-19) dan Surat Edaran Kementerian Perhubungan Nomor 93 Tahun 2021 tentang Perubahan atas Surat Edaran Menteri Perhubungan Nomor SE 88 Tahun 2021 tentang Petunjuk Pelaksanaan Perjalanan Orang Dalam Negeri Dengan Transportasi Udara Pada Masa Pandemi Corona Virus Disease 2019 (COVID-19) bahwa masa berlaku hasil negatif RT PCR sebagai salah satu syarat perjalanan menggunakan transportasi udara berubah menjadi 3x24 jam dari sebelumnya berlaku hanya 2x24 jam.
“Kami sangat mengapresiasi keputusan pemerintah dalam perpanjangan masa berlaku hasil negatif RT PCR sebagai syarat perjalanan udara. Masa berlaku RT PCR menjadi 3x24 jam telah berlaku sejak Kamis, 28 Oktober 2021,” ujar General Manager Bandar Udara Internasional Juanda Sisyani Jaffar.
Sisyani menjelaskan bahwa dengan adanya perpanjangan masa berlaku ini, calon penumpang dapat lebih leluasa mengatur hari keberangkatan.
“Karena mayoritas hasil RT PCR keluar satu hari setelah pengambilan sampel, dengan masa berlaku yang lebih lama setidaknya calon penumpang memiliki waktu lebih untuk menentukan jadwal keberangkatannya," jelasnya.
Dirinya menambahkan bahwa lima hari sejak ditetapkan syarat negatif RT PCR dari dan ke Bandara Juanda, jumlah harian penumpang relatif normal.
"Terhitung sejak tanggal 24 Oktober hingga tanggal 27 Oktober, per hari kami dapat melayani 17 hingga 20 ribu penumpang. Angka ini relatif sama dengan periode saat masih dibolehkan antigen sebagai syarat terbang. Jadi tidak ada perubahan jumlah penumpang per hari meski ada perubahan kebijakan," ungkap Sisyani.
Foto: dok. Angkasa Pura I
Lebih lengkap Sisyani menyebut jumlah penumpang harian secara berurutan sejak 24 Oktober adalah sejumlah 20.040 penumpang; 17.051 (25/10); 17.291 (26/10); 19.890 (27/10); dan 19.356 (28/10).
Menurut Sisyani, jumlah penumpang optimis akan stabil hingga menjelang akhir tahun. Hal ini juga tak terlepas dari kebijakan perubahan batas tarif tertinggi pemeriksaan RT-PCR yang dikeluarkan pemerintah melalui Surat Edaran Dirjen Pelayanan Kesehatan Kementerian Kesehatan nomor : HK.02.02/I/3843/2021 tanggal 27 Oktober 2021.
"Melihat tren trafik saat ini serta dengan adanya perpanjangan masa berlaku RT PCR dan penurunan tarif pemeriksaan RT PCR oleh pemerintah menjadi Rp 275.000,- untuk Pulau Jawa dan Bali, kami memprediksi jumlah penumpang tetap stabil hingga akhir tahun. Kami pun telah melakukan penyesuaian tarif tes PCR tersebut sejak tanggal 28 Oktober 2021 ,” tambahnya.
Sisyani menjelaskan bahwa pihaknya menghadirkan layanan RT PCR di Bandara Juanda berkerjasama dengan PT Angkasa Pura Supports (Klinik Ultra Medica).
“Lokasi tes RT PCR yang bekerjasama dengan PT Angkasa Pura Supports (Klinik Ultra Medica) berada di area parkir kendaraan Roda 4 Terminal 1 (T1) dengan tarif pemeriksaan RT PCR sebesar Rp 275.000,- dan hasil keluar 1x24 jam. Fasilitas layanan ini telah terdaftar pada sistem NAR Kemenkes dan hasil tes akan terintegrasi pada sistem PeduliLindungi,” jelasnya
Sisyani juga mengimbau kepada para calon penumpang penerbangan domestik untuk tiba 3 jam sebelum keberangkatan serta memastikan kembali dokumen persyaratan perjalanan sebelum keberangkatan.
“Kami imbau untuk para calon penumpang yang akan berangkat atau pun tiba di Bandara Juanda untuk tetap mematuhi protokol kesehatan yang berlaku serta agar memastikan kembali persyaratan perjalanan agar tidak terjadi kesalahan,” imbaunya.
Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News dan WA Channel
Jangka Waktu Suspend Saham
Baik emiten yang terkena suspend saham maupun investor tidak dapat mengetahui seberapa lama kondisi tersebut akan dialami.
Pasalnya, jangka waktu suspend saham akan disesuaikan dengan beratnya jenis pelanggaran yang dilakukan oleh emiten.
Namun, Anda dapat dapat melakukan pengecekan mengenai pemberian status UMA, suspend, dan pencabutan suspend saham melalui menu berita di laman resmi Indonesia Stock Exchange (idx.co.id).
Perlu diingat, jangka waktu suspend saham yang terlalu lama dapat menyebabkan emiten berisiko mengalami penghapusan pencatatan saham di lantai bursa atau forced delisting.
Dengan demikian, saham tidak dapat kembali diperdagangkan secara bebas di pasar dan mengakibatkan investor memperoleh kerugian.
Baca juga: Apa itu Insider Trading? Pengertian, Unsur dan Contoh Kasus
Terdapat 5 sanksi dari BEI terhadap emiten yang terkena suspend saham. Namun, sanksi akan dijatuhkan sesuai berat pelanggaran yang dilakukan.
Adapun sanksi-sanksi tersebut antara lain adalah sebagai berikut.
Saham dalam Status UMA
Jika saham perusahaan bergerak terus menerus di luar kewajaran maka akan dikenakan status Unusual Market Activity (UMA) oleh BEI sebelum akhirnya dijatuhkan suspend.
Suspend tersebut diberikan apabila pergerakan saham emiten yang semakin liar.
Namun, perusahaan yang terkena UMA tidak selalu berakhir dengan suspend. Status UMA dapat dicabut apabila pada perdagangan saham selanjutnya bergerak wajar.
Biasanya saham dalam kategori UMA adalah saham gorengan karena memiliki kinerja buruk dan valuasi rendah sehingga pergerakannya tidak wajar.
Perusahaan Bangkrut atau Mengajukan PKPU
Perusahaan yang kondisi keuangannya tidak memenuhi syarat perdagangan efek di pasar modal seperti bangkrut atau pailit dapat dikenakan suspend.
Meskipun sudah diberlakukan suspend, perusahaan tetap memiliki kewajiban untuk menyampaikan perkembangan gugatan pailit atau Permohonan Penundaan Kewajiban Pembayaran Utang (PKPU).
Suspend dapat dicabut jika keputusan permohonan pailit ditolak oleh pengadilan atau terdapat perjanjian damai.
Perusahaan Tidak Transparan dalam Memberikan Informasi
Perusahaan harus mengungkap peristiwa penting yang dapat memengaruhi keputusan investasi pemodal, misalnya seperti merger dan akuisisi.
Jika tidak memberikan informasi penting tersebut secara terbuka dapat timbul rumor yang akhirnya menyebabkan pergerakan saham tidak wajar.
BEI selaku pengawas dapat mengenakan suspend terhadap perusahaan yang tidak transparan seperti ini.
Namun, suspend dapat dicabut jika perusahaan sudah terbuka memberikan informasi dan menjelaskan alasan mengapa tidak mengungkap kejadian penting tersebut sebelumnya.
Perusahaan Terlambat Menyerahkan Kewajiban ke BEI
Faktor penyebab selanjutnya dari suspend saham adalah keterlambatan perusahaan dalam menyerahkan kewajibannya ke BEI.
Perusahaan memiliki kewajiban yang harus diserahkan pada waktu tertentu seperti laporan keuangan, denda keterlambatan, biaya listing tahunan, dan sebagainya.
